Ik mag graag vernieuwen en nieuwe dingen bedenken. Mensen die met mij omgaan noemen we creatief en innovatief. Altijd op zoek naar andere wegen. Omdat ik ervan overtuigd ben dat we heel veel zaken anders en beter kunnen organiseren. Gedurende mijn loopbaan heeft innoveren, vernieuwen en verbeteren altijd een vooraanstaande rol gespeeld. Ik ben niet iemand die je op de winkel moet laten passen, daar zijn anderen veel beter in. Vraag me wel om een nieuw concept te bedenken en dan ben ik je man. En als het er niet is, dan gaan we dat zelf regelen. Zo heb ik de Openbare basisschool in Born opgericht (ik wilde mijn kinderen niet naar een katholieke school laten gaan), zo hebben we hier in mijn straat destijds het probleem van hangjongeren zelf opgelost. Niet door een knokploeg samen te stellen, maar om zelf te gaan hangen. In mijn tijd bij Gemeente Born heb ik het kadastrale rekenwerk geautomatiseerd in de tijd dat PC’s nog geen gemeengoed waren. Gewoon omdat het efficiënter was, maar ook omdat veel nauwkeurige de te verkopen perceelsgrootte kon worden bepaald. Bij DSM heb ik meegewerkt aan een bodemsanering informatie systeem in de tijd dat GIS gekoppeld aan een relationele database nog niet te koop was. Samen met DSM Research hebben we saneringstechnieken ontwikkeld waardoor de grond niet hoeft te worden afgegraven. Bij Provincie Limburg heb ik meegewerkt aan Actief bodembeheer (met de kennis uit mijn DSM tijd) en aan interactieve beleidsontwikkeling. En als secretaris van het ROVL heb ik aan de wieg gestaan van een aantal nieuwe ontwikkelingen. In mijn stad Geleen ben ik (wellicht te vroeg) gestart met een proces van burgerparticipatie: Mijnstad2020. Dus niet stilzitten en afwachten, maar op zoek naar nieuwe ideeën, medestanders vinden, samen een doel formuleren en aan de slag. ‘Waar een wil is is een weg’, maar ook ‘Waar geen wil is ben ik weg’! De afbeelding op deze pagina is het het logo voor ‘Het jaar van de fiets’. Ik heb het in een blink of an eye destijds zelf ontworpen op mijn iPad omdat ik niet tevreden was over de voorstellen van het communicatiebureau. Veel enthousiaste reactie gekregen. Niet in het minst van mijn werkgever en bestuurder: “mooi ontwerp en veel geld uitgespaard”.
Een aantal van de innovaties waar ik het initiatief voor heb genomen op gebied verkeersveiligheid staan hieronder, voorzien van een interview op TV.
Om te beginnen: maak van de nul een punt (zie elders op deze site).
Belonen in plaats van bestraffen. Een experiment. We zijn gewend om te straffen als we ons niet aan de wet houden. Echter is belonen een veel duurzamer prikkel om het gedrag te beïnvloeden. Dat weten we uit de gedragspsychologie. Alleen doen we met die wetenschap bitter weinig. De reacties op de acties (rij fraai en en verdien een vlaai) waren zeer positief. Iets om meer mee te doen. Onderstaand een reportage van TV Venlo. Helaas zo nu en dan Limburgs dialect.
Inzet Social Media om aandacht te vragen voor verkeersveiligheid via de hashtag #Mvd01.
@mariekezijp nou @bartpastoor heeft dat al twitterend op de kaart gezet.
— Frans Mennen (@FransMennen) April 25, 2014
Rijopleiding Plus. Vernieuwende elementen in de rijopleiding onderbrengen, community building, begeleiding bij ervaring opdoen, rijsimulator, sms-en tijdens rijden op een circuit. Op dit moment (2014) wordt in Venlo het experiment uitgevoerd waarbij ook een nulgroep wordt gevolgd.
De rol van het bedrijfsleven in verkeersveiligheid. Heel veel aandacht (arbo) binnen de bedrijfspoort, maar eenmaal op weg voor de baas is je eigen rose kaartje voldoende. Dat kan anders en daarmee kunnen we heel veel verzuim, stress en hinder voorkomen. Het was voor veel bedrijven een eye-opener om te beseffen dat er op dit vlak veel te verdienen valt (letterlijk).
Campagnes gericht op de doelgroep jeugd, door de jeugd zelf laten ontwerpen. Inmiddels is dit gemeengoed in Limburg geworden en doen alle scholen mee. Door in de les te vragen om een campagne te ontwerpen voor fietsverlichting begint ‘het denken over’ en start de bewustwording.
Door studenten een app laten ontwikkelen om alcohol in het verkeer tegen te gaan. Basisgedachte: fun en communitybuilding van goede BOB’s.
Shared Space (gedeelde ruimte in de stedelijke context, een Friesche innovatie) doorvertaald naar de landelijke omgeving). Project heette Natuurlijk Sturen en heeft resulteert in een studie (schetsboek) en twee uitvoeringslocaties. De resultaten daarvan laten onderzoeken door het SWOV. Helaas kwamen deze pilots niet als effectief uit de bus. Echter zijn er ook twijfels over het uitgevoerd onderzoek (in rijsimulatoren i.p.v. in de werkelijke omgeving). Meer informatie (en ook het schetsboek) vind je door hier te klikken.
Ten slotte mijn stiekeme sollicitatie bij de omroep. Het is uiteindelijk niks geworden. Althans, nooit meer iets gehoord…
Het Limburgse verkeersveiligheidslabel echter wel. Een doorslaand succes om op een preventieve manier en al vanaf de basisschool te werken aan een veilige mindset.